V konkurenci tehnologije baterij je kitajska industrija litijevih baterij že pridobila zmagovalni položaj v svetu z obstoječimi litij-železo-fosfatnimi baterijami in tehnologijami ternarnih baterij.
Vendar konkurenčna pokrajina litijevih baterij ni statična. Polprevodniške baterije, ki so znane kot "vrhunec naslednje generacije tekmovanja v tehnologiji baterij", sprožajo svetovno tekmo za osvajanje novih tehnoloških vrhov. V boj se pridružujejo podjetja iz Kitajske, Japonske, Južne Koreje, Evrope in ZDA. Med njimi se trenutno domača podjetja usmerjajo na področje poltrdnih baterij.
Čeprav je nasledstveno razmerje med polprevodniškimi in poltrdnimi baterijami vedno v središču industrijskih razprav, ni zanikati, da v času, ko so polprevodniške baterije na splošno v raziskovalni in razvojni ter pilotni fazi, razvoj polprevodniških baterij -tehnologija polprevodniških baterij je dejansko vstopila v hitri pas.
Na področju novih energetskih vozil javni podatki kažejo, da je junija letos obseg vgradnje poltrdnih baterij v moji državi dosegel 532,9 MWh, kar je 10-odstotno povečanje v primerjavi z mesecem prej, skupni obseg vgradnje od januarja do junija presegla 2100MWh. Trenutno so proizvajalci avtomobilov, kot so NIO, SAIC, GAC in Dongfeng, izdali rešitve poltrdnih baterij in jih delno vgradili.
Glede na belo knjigo raziskovalne organizacije EVTank, ki temelji na raziskavah in analizi poti tehnologije polprevodniških baterij in poti zmanjševanja stroškov, se ocenjuje, da bo do leta 2030 globalna pošiljka polprevodniških baterij dosegla 614,1 GWh in stopnja prodora v celotni litijevi bateriji naj bi bil približno 10%. Velikost trga bo presegla 250 milijard juanov, predvsem za poltrdne baterije.
Pod vplivom trga so se v zadnjih letih pogosto pojavili inovativni dosežki v zvezi s poltrdnimi baterijami, proces industrializacije pa še naprej napreduje.
Po nepopolnih statističnih podatkih CESA Energy Storage Application Branch so do zdaj številna podjetja za baterije in sorodna podjetja načrtovala poltrdne baterije. Če pregledamo zmogljivost razvitih poltrdnih baterij, lahko ugotovimo, da je njihova energijska gostota večinoma koncentrirana v območju 300-400Wh/Kg, pri čemer je najpogostejša 360Wh/Kg. Scenariji uporabe so predvsem v novih energetskih vozilih, letih na nizki višini, digitalnih izdelkih, shranjevanju energije in drugih področjih. .
Poleg tega so podjetja v industrijski verigi, ki se osredotočajo na sektor elektrolitov ali separatorjev, prav tako znatno izboljšala podporne tehnologije in celo povečala proizvodne zmogljivosti.
Kar zadeva načrtovanje proizvodnih zmogljivosti, je glede na nepopolne statistike CESA Energy Storage Application Branch v prvih osmih mesecih tega leta moja država dodala 7 novih projektov širitve proizvodnje poltrdnih baterij s skupno naložbo več kot 16 milijard juanov.
Med njimi je bila dokončana in dana v uporabo prva generacija hibridne trdno-tekoče baterije Ganfeng Lithium z letno proizvodno zmogljivostjo 2 GWh, ki je sprva oblikovala zmogljivost za obsežno proizvodnjo.
Na področju shranjevanja energije je bilo letos uvedenih več projektov poltrdnih baterij.
Na primer, maja je bila prva poltrdna baterijska elektrarna za shranjevanje energije na svetu uspešno priključena na omrežje v Longquanu, Zhejiang. Elektrarna ima gradbeni obseg 100 MW/200 MWh, njena letna proizvodnja električne energije pa naj bi po obratovanju dosegla 60 milijonov kWh.
Omeniti velja, da je od leta 2024 skladiščenje energije vstopilo v "dobo GWh", število elektrarn GWh pa se je postopoma povečevalo. Elektrarna na ravni GWh potrebuje več kot 1 milijon baterijskih celic, zahteve po baterijskih celicah pa nenehno naraščajo. Z razvojem in zrelostjo tehnologije poltrdnih baterij in zmanjšanjem stroškov se bodo priložnosti za poltrdne baterije še povečevale.